Mobiliteitsvergoedingen
Er zijn een aantal mogelijkheden om jouw werknemer te vergoeden voor hun verplaatsingen. Dit kan onder meer via het mobiliteitsbudget of de fietsvergoeding. Hoe zitten die juist in elkaar? We geven je hieronder het antwoord.
Informatie
Het mobiliteitsbudget: alternatief voor de bedrijfswagen
Sinds 1 januari 2022 is het nieuwe mobiliteitsbudget van kracht. Dit is een budget dat je als werkgever kan toekennen aan je werknemer(s) als alternatief voor een bedrijfswagen. Wat is er veranderd tegenover vroeger en hoe werkt het mobiliteitsbudget concreet?
Wat is een mobiliteitsbudget?
Het "mobiliteitsbudget" is een budget dat je als werkgever kan toekennen aan jouw werknemer(s) als alternatief voor een bedrijfswagen. De doelstelling van het mobiliteitsbudget is om op een structurele manier het mobiliteitsprobleem bij de wortels aan te pakken. Door onvoorwaardelijk te focussen op multimodaliteit moet het mobiliteitsbudget een positieve impact hebben op onze economie, ons milieu en onze gezondheid. Het systeem werkt volgens 3 pijlers. Vanaf 1 januari 2022 is een eerste grote hervorming van kracht en moet de werkgever minstens de 2e pijler aanbieden.
- 1e pijler: een milieuvriendelijkere bedrijfswagen (maximum 95 gr CO2/km, vanaf 2026 geen CO2-uitstoot)
- 2e pijler: duurzame mobiliteit en huisvestingskosten
- 3e pijler: overgebleven budget in cash (enkel sociale bijdragen van 38,07%)
| Beluister de podcast |
|---|
Hoeveel bedraagt het mobiliteitsbudget?
Het mobiliteitsbudget wordt berekend op basis van de TCO (total cost of ownership) van de bedrijfswagen waarover een werknemer kan beschikken. Deze kost bevat onder meer brandstofkosten, de financierings- en verzekeringskosten, de niet-aftrekbare btw en solidariteitsbijdragen voor CO2. Er is een ondergrens van 3.000 euro en 20% van het totale brutoloon en een bovengrens van 16.000 euro per jaar. Kosten voor het beroepsmatig gebruiken worden niet meegeteld.
Mogelijkheden sinds 2022
Door een uitbreiding van de 2e pijler zijn er meer mogelijkheden waaraan het mobiliteitsbudget kan worden besteed:
-
Abonnementen voor het openbaar vervoer voor inwonende gezinsleden of voor werknemer los van woon-werkverplaatsing, parkeerkosten die verband houden verplaatsingen via het openbaar vervoer.
-
Tussenkomst huisvestingskosten voor wie binnen een straal van 10 km van het werk woont (voorheen was dit 5 km): huur of kapitaalaflossingen van hypotheeklening.
-
Stallingskosten voor (elektrische/brom-) fietsen, uitrusting voor bescherming en zichtbaarheid bij gebruik. Ook leningen voor bv. een fiets komen in aanmerking.
-
Voetgangerspremie van 0,24 euro per kilometer voor een werknemer die de woon-werkafstand te voet aflegt of met een step, rollator of een ander voortbewegingstoestel die geen fiets/rijwiel is.
Geen wachttijd meer
Een belangrijke wijziging voor 2022 is de afschaffing van de wachttijden voor de werknemer. Een werknemer hoeft niet langer 36 maanden over een bedrijfswagen te beschikken vooraleer hij of zij een beroep kan doen op het mobiliteitsbudget. Dit kan sinds 1 januari 2022 onmiddellijk, na bijvoorbeeld een promotie waarbij men recht heeft op een bedrijfswagen.
Voor werkgevers blijft wel een wachttijd bestaan: een mobiliteitsbudget invoeren kan pas nadat minstens 36 maanden bedrijfswagens werden aangeboden aan de werknemers. Voor startende werkgevers is een uitzondering voorzien.
Wat zijn de fiscale aspecten van het mobiliteitsbudget?
De (para)fiscale behandeling ziet er als volgt uit:
-
Pijler 1: zelfde behandeling zoals vandaag voor de bedrijfswagens
-
Pijler 2: volledig vrijgesteld voor jouw werknemer en voor u als werkgever
-
Pijler 3: dit wordt behandeld als loon, waarop bijzondere bijdragen sociale zekerheid gelden: voor jou als werkgever zal een bijdrage van 25% van toepassing zijn en voor jouw werknemer een persoonlijke bijdrage van 13,07%. De som van deze sociale zekerheidsbijdrage (38,07%) wordt van het restbudget van de werknemer afgehouden. Op fiscaal vlak wordt dit bedrag volledig vrijgesteld.
Aangezien het als loon wordt behandeld, bouwt jouw werknemer wel sociale rechten (pensioen, ziekte,….) op voor dit bedrag.
Het mobiliteitsbudget is ook toegankelijk voor werknemers die geen bedrijfswagen hebben, maar er wel voor in aanmerking komen. Een werknemer kan echter niet verplicht worden om over te stappen van een bedrijfswagen naar een mobiliteitsbudget.
Versoepeling van de berekening vanaf 2024
De wetgever vereenvoudigde de methode voor de berekening van het mobiliteitsbudget. Dit gebeurt in principe op basis van de TCO (total cost of ownership) van de bedrijfswagen waarover een werknemer kan beschikken. Door de wetswijziging wordt het mogelijk om de TCO te berekenen op grond van een forfaitaire formule, naast de reeds bestaande optie om te rekenen met de werkelijke kosten. Daarnaast laat de wetgever toe om ook het budget van de 1e pijler via een forfaitaire formuleren te bepalen.
Via deze wijziging wil de wetgever de administratieve lasten voor werkgevers verminderen. De keuze voor het forfait moet de werknemers ook meer zekerheid bieden over het beschikbare budget per pijler.
Deze wijzigingen gelden vanaf 1 januari 2024. Het is aan de werkgever om te kiezen voor de werkelijke of forfaitaire methode. Die keuze geldt voor een periode van drie jaar.
Meer over het mobiliteitsbudget
Meer info over het mobiliteitsbudget, inclusief rekentool, kan je vinden op de website van Liantis.
Fout opgemerkt? Laatst gewijzigd: 22/08/2024
Hoeveel kilometervergoeding moet je betalen aan jouw werknemers?
Indien jouw werknemers voor beroepsdoeleinden hun eigen wagen gebruiken, wordt van jou als werkgever verwacht dat je deze kosten terugbetaalt. Dit is de zogenaamde kilometervergoeding. Aangezien het een vergoeding voor kosten betreft, is deze vergoeding niet onderworpen aan RSZ-bijdragen en aan belastingen voor zover de vergoeding werkelijke kosten dekt.
Met betrekking tot de wijze waarop je deze kosten terugbetaalt, heb je de keuze :
1. Terugbetaling van het juiste bedrag
Je kan het exacte bedrag van de gemaakte kosten terugbetalen aan de hand van stukken die jouw werknemer je voorlegt, zoals kastickets en facturen.
- Aangezien het een vergoeding voor gebruik van de eigen wagen betreft, moet je ondermeer instaan voor de kosten van brandstof, onderhoud en autotaks. Het is niet steeds evident om de hoogte van deze kosten te bepalen.
- Bij een eventuele controle zal je deze kosten moeten bewijzen. In het geval je meer terugbetaalt dan de werkelijke kosten, wordt de overschrijding als loon gekwalificeerd, met als gevolg dat er RSZbijdragen en belastingen verschuldigd zijn.
2. Terugbetaling van een forfaitair bedrag
Voor de terugbetaling van kosten heb je tevens de mogelijkheid om op regelmatige basis (bijvoorbeeld maandelijks met de uitbetaling van de lonen) een forfaitair bedrag terug te betalen.
Dergelijk forfaitair bedrag kan je zelf samenstellen. Wij wijzen u er op dat dit forfait moet overeenkomen met de werkelijke kosten. Indien je meer zou terugbetalen dan de reële kosten, wordt de overschrijding als loon gekwalificeerd.
|
De overheid heeft voor zijn ambtenaren een forfaitair bedrag vastgelegd voor de terugbetaling van de kosten die verband houden met het gebruik van de eigen wagen voor beroepsdoeleinden. Dit forfaitair bedrag is tevens van toepassing in de privésector. |
- Indien je dit forfaitair bedrag hanteert moet je de werkelijke kosten niet bewijzen. In het geval de werkelijke kosten dus minder bedragen dan het forfaitair bedrag loop je geen risico dat er een herkwalificatie als loon aan te pas komt.
- Het betreft een forfaitair maximumbedrag. Dit wil zeggen dat indien de kosten meer zouden bedragen, je een hogere kostenvergoeding kan betalen mits je deze kosten bewijst. Bij gebrek aan bewijs zal de overschrijding als loon gekwalificeerd worden.
- Dit forfaitair bedrag wordt jaarlijks op 1 juli aangepast.
Fout opgemerkt? Laatst gewijzigd: 22/08/2024
