Plaats je, ter vervanging van de tankkaart, een laadpaal bij je personeel en voorzie je een laadpas dan kan een slimme laadpaal automatisch voor een terugbetaling zorgen. Stem dit af met de leverancier.
Er bestond onduidelijkheid over de formaliteiten voor het terugbetalen van de energiekosten die gemaakt worden bij het thuisladen. In december 2024 werd daarom, na aandringen van UNIZO, een omzendbrief gepubliceerd die een en ander verduidelijkt. De werkelijke kost moet niet langer aangetoond worden, maar er kan gebruikgemaakt worden van een forfaitair tarief. De FOD Financiën publiceert voor aanvang van het kwartaal een addendum bij de omzendbrief waarin het te hanteren tarief is opgenomen. Dit tarief wordt per gewest bepaald en moet toegepast worden op basis van de woonplaats van de werknemer. Het is dus van belang om ofwel zelf tijdig het tarief aan te passen ofwel de leverancier/beheerder van de laadpaal hier de opdracht toe te geven.
Een eventuele andere oplossing is het plaatsen van een 2e digitale meter bij de werknemer thuis, met een energiecontract afgesloten door de werkgever. Dit zou in de praktijk de goedkoopste oplossing zijn, maar er is nog tijd nodig om dit op grote schaal te kunnen uitrollen.
Ga bij het laden volgens het principe van de ladder van laden te werk en geef dit ook me jouw werknemers. Daarbij wordt trapsgewijs gekozen op welke manier geladen zal worden:
- Eerst laden op het werk of thuis
- Indien dit niet gaat laden aan een publieke laadpaal
- Als laatste optie snelladen, aangezien dit de duurste optie is en het minst goed voor de batterij
Dit principe kan ook opgenomen in de car policy.
